欧洲港口大拥堵

近日，不少航运和物流公司警告称，贸易战带来的不稳定关税政策，加上欧洲河流水位较低，正导致当地港口面临新冠疫情以来最严重的拥堵。

鹿特丹、安特卫普、汉堡等欧洲主要港口的驳船和集装箱船等待时间大幅延长，而这一拥堵问题预计将持续至少几个月。

欧洲的内河水运相当发达，而在海运集装箱在沿海港口卸下后，一部分将通过驳船转运至欧洲内陆。

根据德国物流公司Contargo的消息，驳船在安特卫普港装载集装箱的平均等待时间为66小时，在鹿特丹港平均为77小时。

荷兰物流公司Euro-Rijn 的Van Ommen指出，安特卫普港的集装箱船卸货时间比原计划还晚了三至五天，“当我们用驳船去收集集装箱时，由于海运的船只不准时，驳船也无法按时装载。最终，客户和终端用户收到货的时间会延迟。”

德国物流集团敦豪（DHL）的高管Casper Ellerbaek则表示，虽然这些延误尚未迫使他的任何客户因零部件短缺而停产，但这种“戏剧性事件”仍是一种风险。

背后原因

导致这场航运危机的一大原因是反复无常的关税政策，关税的急剧变化迫使集装箱航运公司改变其航运网络，以适应急剧变化的全球贸易流。

据悉，亚洲的货物因美国的高关税转向欧洲，欧洲港口正在应对激增的亚洲进口量。

DHL高管Casper Ellerbaek将亚洲到欧洲的货柜量急剧增长归因于亚洲出口商战略的转变，他估计这一增长约为7%。与此同时，Ellerbaek还补充道，“毫无疑问，我们看到了欧洲承接了本应该流向美国市场的大量份额。”

此外，由于春季干涸导致河水异常浅，莱茵河上的驳船装载受到限制，这一问题预计将进一步加剧。